La neuvième génération du Toyota Hilux marque un tournant avec l’introduction d’une hybridation légère 48 V sur son moteur diesel 2,8 litres. Cette micro-hybridation permet de diminuer la consommation de carburant de 5 % tout en offrant une meilleure souplesse à bas régime.
Motorisation et innovation
L’hybridation légère ne modifie pas les caractéristiques essentielles du moteur thermique, mais contribue à réduire les émissions polluantes. Elle apporte également plus de douceur lors des phases de conduite à bas régime, ce qui améliore le confort global.
Capacités tout-terrain et utilitaires
Le Hilux Hybrid 48 V conserve les performances qui ont forgé sa réputation, notamment une charge utile significative de 1000 kg et une capacité de remorquage de 3500 kg. Il reste ainsi un véhicule adapté à une utilisation professionnelle ou aux activités nécessitant de la robustesse.
Configuration et style
Cette nouvelle génération adopte une configuration en double cabine exclusivement, associée à une boîte automatique. La motorisation thermique est uniquement disponible en diesel 2,8 litres avec le système d’hybridation 48 V, renforçant le positionnement moderne et électrifié du pick-up.
Cette évolution permet à Toyota de renouveler le mythe Hilux en combinant ses capacités légendaires avec les exigences actuelles en matière d’efficacité énergétique et de confort.
Sources : L’Argus, Toyota Media, Verdict Auto
